So ich will dann wohl auch ma an meinen Zylinder ran, aber habe da vorweg einige Fragen:
Habe Standartzylinder also mit schiefer Zündkerze.
1. Kann ich den Zylinder vermessen ohne ihn zu "köpfen"?
2. Wie erreiche ich optimale Leistung fürn Dirt? Der Topspeed ist schön und gut, aber mir geht es hauptsächlich um Anzug gerade in den unteren Drehzahlbereichen.
3. Was muss ich ändern um den Zylinder zu drehen? Für leichteres gestalten des Krümmers...
Gruß