Es ist halt auch immer so eine Sache, ob ich jetzt lieber schraube oder lieber fahre.
Dass jeder irgendwann mal schrauben muss ist klar, aber bei einer Blata ist es definitiv weniger Zeit, die man da hinein stecken muss.
Das ist eigentlich auch der Grund weshalb ich keine Blata fahre:
Sie wäre nur in einem zerlegten Zustand und das feilen an teuren Zylindern ist auch so eine Sache...
Leistungsmäßig her - ganz klar:
Die 2.5er und 2.6er Motoren sind ungetunt immernoch besser als ein Pocketmotor mit Big Bore, Snake Pipe, Dello Sha 16 - diesem typischem Kracher Setup.
Mal von der Performance der Blata abgesehen die ohne Frage um einiges besser ist.
Bei einem Preis wie dem der 2.5er Blata im Club - 180€ - nicht viel teurer, als ein neuer Kracher sollte man eigentlich garnicht lange fackeln.
zum pit bike ich selber habe eine yamaha dt 125 mit genügend leistung macht ienfach nur bock mit dem teil zu fahren und die komischen pit biker lasse ich auch einfach stehen aber es ist auch interesant mit einer 125 ccm 4 takt zu fahren weil die leistung einfach da ist von anfang bis ende des drehzalbereiches aber ich stehe eher so auch dampf hammer 
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