Dicker Brummer 3 Zylinder mit 1000ccm

[Megaracer]

Auf Achse: Walter-Suzuki GT 1000
http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/tests/einzeltests/auf-achse-walter-suzuki-gt-1000/358298

Technische Daten
http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/tests/einzeltests/auf-achse-walter-suzuki-gt-1000/358298?seite=2

[WBM]

Tach

Feines, seht feines Moped.

Ich habe mir seinerzeit extra die Zeitschrift über unsere Tanke nachbestellt um den Beitrag in Wort u. Bild lesen zu können.
Der zweite geplante Umbau soll wohl seinen ersten in den Schatten stellen....wir sind gespannt, im positiven Sinne

Das einzige was mir an der GT nicht gefällt ist seine Auspuffanlage....irgendwie passt die nicht so recht zum Moped, irgendwie harmoniert die nicht mit dem Rest der Maschine

Noch beeindruckender hat es ein Australier getrieben, der hat einen Büffel für Hochgeschwindigkeits/Rekordfahrten auf Salzseen gebaut in kompletter Eigenleistung....Topspeed um die 370 km/h wenn ich nicht irre...klasse Leistung

Unbedingt lesen und ansehen.....ein alter Eisenhaufen spottet jedem 4 Takt Schlanz ala Hayabusa und Co.

http://twixt-two-wheels.jalbum.net/Brett%20De%20Stoop/

http://www.bikeexif.com/speedweek

Gruß Thomas

[Megaracer]

Nicht schlecht.
Leider steht nichts über die Leistung oder ich habe es einfach überlesen.

Gruss

[WBM]

Tach

Ich meine was von ca. 200+ Ps gelesen zu haben...

Das hat mir Wiba aus dem RD Forum seinerzeit als Link verabreicht

http://picasaweb.google.com/10318041088 ... directlink

Gruß Thomas

[Megaracer]

In der Zeitschrift "Klassik Motorrad" Klassic mit "K" und nicht mit "C" geschrieben hat es manchmal auch interessante alte grosse 2T-Motorräder drin.
Zum Teil auch getunt.

Leider ist die Zeitschrift nicht gerade billig, denoch kriege ich manchmal ein Exemplar in die Hände.

[WBM]

Tach

Von dem ganzen Tuning und Walter Umbau geblendet sollte man eines nicht vergessen.....

Auch eine stinknormale, nicht getunte GT 750 mit leichter Gebrauchspatina ist einfach ein faszinierendes Motorrad, einzig in ihrer Art Dank Wasserkühlung im Serienbau der Neuzeit (nicht vergessen wollen wir die geniale Scott sowie die Silk)...damals sehr ungewöhnlich, da teuer u. technisch Aufwendig. Laufruhe und Durchzugsvermögen sind einzigartig...optimaler Bahnburner mit ordentlich Leistungsreserven. Das Moped hat gewaltige Abmessungen, wirkt sehr wuchtig durch breiten Motor u. fetter Kühler...wiegt deshalb auch einige Kilos
Im Fahrbetrieb aber eine wahre Freude...das Gewicht stört in keinster Weise. Bummeln im 4 Gang bei 2500 1/min bis zu recht Sportlich um die 6000-7500 1/min....kein Thema, der Motor bietet genügend Bandbreite.

Nichts desto Trotz.....in meinen Augen der beste Zweitakter den die Japaner nach Europa verschifft haben.

Gruß Thomas