von WBM » 16.01.2011, 22:26
Tach
Schaut recht einfach aus...
Ich würde die einzelnen Bauteile mal durch messen
Kondensator auf Schluss und seine Kapazität
Den Zündkontakt auf Durchgang wenn er geschlossen ist, dazu muss der Kondensator angeklemmt werden.
Den Primären sowie den Sekundären Widerstand der Spule, dazu auch den Kondensator abklemmen.
Diese Art der Zündung ist wirklich robust, meist sind nur die Kontaktstücke des Zündkontakts verschmutzt oder abgebrannt. Zur Not mit einer feinen Nagelfeile glätten.
Was meint Chris mit Membranvergaser??
Gruß Thomas