WBM´s LK Pocket Bike u. Rennfräsen Forum

Tach

Mal ein Großer Viertakter....komisch Ding wenn ich ehrlich sei soll
Ulrich kaufte sich so ein Teil als vierrädriges Zweirad...Vergib ihm den er wusste nicht was er tut.
Dermaßen verschraubt die Karre, die Kopfdichtung hatte es schleichend erwischt, heute war es soweit....aus Alt mach Neu, Denkste
Diese Art des Verbrennungsmotors muss zwangsläufig eine Fehlkonstruktion sein....mein Gott...was hat mich der Kadett Nerven gekostet.
Schade das die Zylinder im Motorblock integriert sind, ich hatte Dremel und Feile parat um Löcher im Zylinder...usw...usw..




Das Teil nennt sich Zylinderkopf...wiegt eine Tonne und sorgt für den Gaswechsel. Man fragt sich ernsthaft was da für ein Wechsel stattfinden soll...dermaßen umständlich man glaubt es kaum.
Doch...Doch....eine Nockenwelle, angetrieben von der Kurbelwelle, öffnet und schließt irgendwelche Ventile die den Gaswechsel steuern...das muss man sich mal vorstellen , normalerweise macht das der Kolben.
Was Denkt sich der Viertakter dabei den Kolben nicht zu verwenden...ist er was besonderes?
Die Teile die das Ventilspiel ausgleichen nennen sich Hydrostößel....müssen von einer Ölpumpe aufgepumpt werden....wer baut sowas?



Da ich etwas unsicher wurde....wegen der eigenartigen Kombination u. Vielfalt der bewegten Teile...hatte ich mal schnell mein Pocketbike zerlegt.
Was soll ich sagen....ganz anders...irgendwie einfacher...eigentlich genial

Gruß Thomas

Moin Thomas

Ja ja....Der 2 Takter... da staunt manch jung Ingeneur das ein Motor mit nur 3 beweglichen Teilen Läuft. Simpler geht es nimmer.

Ach ja noch viel Erfolg mit deiner Fehlkonstrution......

Gruß Flo

Hahaha ..schon lange nicht mehr so gegrinst Ich geh mal meinen 2 Takter Monster auf Vorderman bringen, ist bestimmt sauer auf mich, hab ihn 2 Monate lang alleine im Keller stehen lassen

Ich fahre selbst einen turbogeladenen Viertakter, bin aber jedesmal froh wenn ich mal dazu komme mich aufs PB zu setzen. Endlich mal wieder nen richtigen Motor unterm Arsch zu haben Zweitakter is einfach das geilste

Tach

Ja...ist schon was besonderes so ein Zweitakter, vor allem im Automobil
Durfte vor nicht all zu langer Zeit den Trabbi von Ulrich fahren...sehr gewöhnungsbedürftige Schaltung und Blinker. Lenkt man nach Links fährt die Karre auch nach Links...die Räder stellen sich aber nicht mehr in Mittelstellung...man muss wieder bewußt zurück lenken. Das Teil ist erstaunlich Flott für seine "Paarundzwanzig PS"...sehr zügig gehts Richtung 80-100 km/h

Das geilste aber....das Reng---Dändäng---Däng...Schieberuckeln und der vertraute Klang des Motors. RD und/oder GT750 lassen Grüßen...Faszinierend

Gruß Thomas