WBM´s LK Pocket Bike u. Rennfräsen Forum

Mal eine kleine Ansammlung schöner Zweitaktrenner....
Gerade die Dicken Dinger haben es mir angetan

Rennbüffel kontra Renn H2



GRA 500 im Renntrimm...Quadratmotor mit Drehschieber



Yamahas 4 Zylinder 750 er Prototyp...ging leider nie in Serie



Sehr schöne H2....die Tüten gefallen mir irgendwie



TR 500 im Renntrimm LK, später WK mit bis zu 80PS.



TZ 750 OW31 wenn ich nicht Irre. Ich sage nur...Yamaha konnte u. kann es



Das währe was für Mr.Rolf...TZ 750 4 Zylinder Dirt Bike
Bei dem Teil geht das Rad rum..Adrealin Pur



Suzuki aber auch..."moderner" Rennbüffel Die Weiterentwicklung des legendären Flexyflyer...sauschnell aber Gummifahrwerk, ging an die 290 km/h



Sehr schöner H1 Umbau...kenne das Original vom Kawa Treffen.



Spricht für sich...Kawa H2 Dragster...ohne Worte



Nicht nur schön sondern perfekt dieser GT 750 Umbau....Schwärm.
Der Besitzer kann Stolz sein



Genauso Legendär wie Ihr Ruf...die TZ 500



Wird noch Ergänzt

Gruß Thomas

da is auch was für mich dabei
KAWA

Sehr schöne H2....die Tüten gefallen mir irgendwie

mir an sich auch nur die meiner freundin sind schöner
die gt 750 gefällt mir aber auch sehr

ich wünsch mir bei der ergänzung mehr von kawasaki

Das sieht nach nem Bike aus für die Amerikanische Sandbahn......die fahren auch mir harley motoren aber da gefällt das mir so viel lieber.....Warum?.....Weils n 2-takter ist!!! Geile sache! Lob an WBM!!!!!

Die H-Modelle kenn ich auch. In den USA in den 70ern immer als Straßen-Dragster benutzt.

Aber wie das eben damals war: Druck wie Sau und Fahrwerk wie Ferkel

Gruß Phil

Würd mal gern ein Video von dem Dragster sehen, der is bestimmt
mega laut ohne ESD
Aber allesammt sehr schöne Pötte

Tach...mom ich such mal

Hätte da einen von einem Baby Dragster....war auf dem Kawa Treffen in Hadamar im Sommer 2004. Ich stand direkt daneben...unbeschreiblich laut. Das Moped gehört Leo einem Kawa verücktem Holländer. Bin da auch gefahren gegen andere GT 750...gegen die Kawas hätte ich keine Chance gehabt

Kawa Baby Dragster

Gruß Thomas

So, Jetzt leiste ich auch noch meinen beitrag zu den dicken 2-Taktern, und zwar aus einem gebiet in dem ich mich auskenn.....Die Sandbahn. Egal ob Amerikanische oder Europäische, hauptsache 2 geraden und 2 kurven.

Wir Beginnen mal klein:



Diese Adler-M250 Grasbahnmaschine wurde 1953 gebaut und stammt aus einer Zeit als die Fahrer mit mehr oder weniger umgebauten Strassenma- schinen an den Start gingen,wobei dann lediglich die Beleuchtung demontiert wurde. Der Motor wurde auch in einem Gespann verwendet:



So und jetzt wirds richtig interressant: König 4-Zylinder Boxer:



und im Gespann:



Technische Daten

Motor : 4-Zyl.-Zweitakt-Boxer
Bohrung : 54 mm
Hub : 54 mm
Hubraum : 498 ccm
Leistung : ca.70 PS
Vergaser : SOLEX-Doppelvergaser

So weiter gehts mit Scott:





Und jetzt schaut euch mal Diese Kurbelwelle an.....nur Doppelt Innengelagert



Der seit 1908 gebaute wassergekühlte 2-Zylinder Zweitaktmotor mit 498 ccm hat Nasenkolben und eine nur 2-fach mittig rollengelagerte "überhängen- de" Kurbelwelle mit 180°-Versatz der Hubzapfen und ohne äußere Hubscheiben. Leistungs- angabe (mit Vorbehalten): um die 30 PS bei 5.000 U/min.

So das wars nun mal von meiner seite aus.

Gruß Fabi

WBM hat geschrieben:Rennbüffel kontra Renn H2

in der neuen "motorrad classic" ist übrigens ein artikel über die beiden (gt750 bzw. 750h2) drin...

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