motor
Verfasst: 01.01.2009, 23:15wie last ihr eure neuen zylinder einlaufen
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motor
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Verfasst: 01.01.2009, 23:15Verfasst: 02.01.2009, 16:544 - 5 Tankfüllungen mit 1:25 und immer schön warmfahren.
Verfasst: 02.01.2009, 22:48und wenn war ist richtig schön hoch ziehen oder was ? 
also ich kenne das nur so immer langsam keine hohen drehzahlen 
also ich kenne das nur so immer langsam keine hohen drehzahlen Verfasst: 04.01.2009, 19:04ja sorry ich änder das richtig schön hoch ziehen oder was aber kriege ich die frage beantwortet ?
Verfasst: 04.01.2009, 20:06Tach
Ich halte mich in etwa an die 10 Betriebsstunden Einfahrregel/Empfehlung.
Ca. 10 Betriebsstunden mit max 2/3 Last, nach der Hälfte der Zeit darf es auch mal etwas mehr sein.
Danach volles Rohr
Gruß Thomas
Ich halte mich in etwa an die 10 Betriebsstunden Einfahrregel/Empfehlung.
Ca. 10 Betriebsstunden mit max 2/3 Last, nach der Hälfte der Zeit darf es auch mal etwas mehr sein.
Danach volles Rohr
Gruß Thomas
Verfasst: 04.01.2009, 20:30volles rooha kann ich gut bei dem anderen muss ich mich zusammen reisen 
Verfasst: 04.01.2009, 23:35Also hm 1Tank und ab dafür. Is absolut kein Problem. 5 Tanks halte ich für etwas viel. Klar es schadet nicht. Aber übertreiben muss mans nicht.
1 Tank wären ja schon rund 2h oder sowas. Für mehr hätt ich auch keine Geduld.
1 Tank wären ja schon rund 2h oder sowas. Für mehr hätt ich auch keine Geduld.
Verfasst: 04.01.2009, 23:38ich ja auch net aber um so schonender der motor eingefahren wird um so mehr leistung hat er am ende
Verfasst: 04.01.2009, 23:41Naja wie mans nimmt 
Verfasst: 04.01.2009, 23:44wie meinste das ?
Verfasst: 05.01.2009, 01:27Wenn ich den Motor einfahr alle Bedingungen optimal sind hat der Zylinder 2 Stunden Zeit sich schön auf die Ringe einzulaufen. Alles andere wie Kurbelwelle Lager usw, benötigen eigentlich keine größere Einlaufdauer. Eigentlich nur der Zylinder auf die Kolbenringe.
Ob man nun 10Stunden oder 1 Stunde einläuft und dann Feuer gibt macht in der Endleistung keinen wirklichen Unterschied. Bräuchte man halt 2 Motoren ums zu testen.
Viel wichtiger ist das der Motor richtig behandelt wird, dann macht der auch net frühzeitig schlapp.
Aber is nur meine Meinung.
Ob man nun 10Stunden oder 1 Stunde einläuft und dann Feuer gibt macht in der Endleistung keinen wirklichen Unterschied. Bräuchte man halt 2 Motoren ums zu testen.
Viel wichtiger ist das der Motor richtig behandelt wird, dann macht der auch net frühzeitig schlapp.
Aber is nur meine Meinung.
Verfasst: 06.01.2009, 02:20Bei Motoren mit Stahlbuchsen muss man teilweise bis 300km mit max Halbgas einfahren 
Am besten ist es einzufahren, wenn man die Temperatur im Auge behält. Habe mal beim Einfahren eines Blatazylis zugeschaut. Am anfang ist der Mensch sehr langsam gefahren, trotzdem stieg die Temperatur knapp an die 100° C, nach einer Tankfüllung langsam fahren hatte sich das ganze gebessert, und er hatte etwas mehr Gas gegeben, nach 2 Tanks Vollstoff. Allerdings wie gesagt immer schön die Temperatur überwacht.
Wenn man gleich am anfang einen kratzer reibekommt wird er ziemlich schnell aufgerieben, also gutes Öl, fett mit kleiner Drehzahl einfahren.
Am besten ist es einzufahren, wenn man die Temperatur im Auge behält. Habe mal beim Einfahren eines Blatazylis zugeschaut. Am anfang ist der Mensch sehr langsam gefahren, trotzdem stieg die Temperatur knapp an die 100° C, nach einer Tankfüllung langsam fahren hatte sich das ganze gebessert, und er hatte etwas mehr Gas gegeben, nach 2 Tanks Vollstoff. Allerdings wie gesagt immer schön die Temperatur überwacht.
Wenn man gleich am anfang einen kratzer reibekommt wird er ziemlich schnell aufgerieben, also gutes Öl, fett mit kleiner Drehzahl einfahren.