WBM´s LK Pocket Bike u. Rennfräsen Forum

Moin zusammen.

Weil ich gerade mal langeweile hab, gerade neue Bilder gemacht hab und sowieso mal nen Thread aufmachen wollte, wo ich mein Bike vorstelle, mach ich das einfach mal

Ich hab leider kein Bilder vom Urzustand... Es fängt mit meinem neuen ESD an:








Und dann kamen mal neue Bremsgriffe... die alten haben sich ja beim bremsen verzogen... ekelhaft

Naja seht selbst... meine AluBremsGriffe







Und dann hab ich mir gedacht.. ne Lampe wär auch nicht schlecht








Nachdem ich dann ne Weile so gefahren bin wollt ich mal was neues... also hab ich mir ne Snake Pipe und ein neues Federbein... denn sonst hätt ich die Pipe in der Garage liegen lassen können^^
Der positive Nebeneffekt von dem Federbein ist, dass es viel höher und härter hinten ist... also viel geiler zu fahren.

Hab leider keine Bilder mit dem Orginalem ESD gemacht, also hier nur die Bilder wie mein Bike heute aussieht... :








Was auch durch das höhere Federbein gekommen ist: es steht geil schief auf dem Ständer



Und zu guter letzt...:



Jetzt kommt noch ein Big Bore und nen 16er Dellorto. Die 8er Kupplungsfedern sind schon drin.


Ich freue mich auf eure Kommentare.





mfg

Tach...nicht Übel...wirklich nicht Übel

Ich würde dich bitten einen Beitrag zur Montage der Snake zu Verfaßen und alles was dazugehört. Auch würde mich Interessieren das "vor der Snake" und "nach der Snake". Ich bin Eigentlich kein Snakebeführworter....aber dennoch...ist ein sehr bekannter LK Auspuff und schautm recht gut aus auf deinem Dirt Bike. Bin am Überlegen ob man einen eigenen Bereich für Dirt Bikes einrichten sollte.
Einfach nur Bescheid sagen wenn gewünscht

Gruß Thomas

Hallo Skipper!

Sieht schön aus, dein Bike!
Was ich mich aber frage:
Wie konntest du mit einer Zwischenübersetzung eine so hohe Geschwindigkeit erziehlen?
Nenne mir mal bitte die einzelnen Ritzelzahlen, dann habe ich ein bisschen zum rechnen


Gruß,
Simon

Moin zusammen.

Danke fürs Lob


Einen Thread über den einbau der Snake kann ich schreiben, kein Problem. Kommt dann heute Nachmittag.
Da kann ich dann auch rein schreiben wie sich die Snake auf die Leistung ausgewirkt hat.


Zu den Rizeln kann ich jetzt nichts sagen. Ist alles Orginal. Ich kann mal wenn ich langeweile hab nachzählen


Es kommen dann auch noch Bilder von meinem Big Bore und dem FR80.
Muss nur noch den Gaser richtig abstimmen... aber kommt noch, leider kann man ja am SOnntag keine Düsen kaufen



mfg

Es hat sich wieder ein wenig getan an meinem Dirt...

Habe nun den Vergaser richtig eingebaut und eingestellt....

Dazu hab ich mir direkt mal einen neuen Gasgriff gegönnt
Ist ein Kurz-Hub griff, komplett aus Metall, nicht son Billig China Plastik Griff...
Habe auch ein paar Bilder gemacht:



HAbe dann vorhin mal meine Quetschkante gemessen... war größer als 1.3mm... Hab dann die Kupferdichtung rausgenommen und zack hab ich eine QK von 0.65mm.. bin zufrieden

Danach natürlich erstmal eine Testfahrt.. und siehe da mehr Endgeschwindigkeit
Habe auch das Gefühl, dass ich einen besseren Anzug habe. Anspringen tut das Bike auch mit einem Zug an dem Puller.

Aber hier nun ein Bild vom Tacho, nachdem ich alles neu gefettet und neuen Druck auf die Reifen gemacht habe ...



Nächste Woche kommt ein neuer Lenker... ist ein Downhill Lenker vom Roller... mal gucken wie der sich macht :tongue:

Und ich werde gucken das ich einen Luftfilter bekomme





mfg

Tach Skipper

Mal eine Frage

HAbe dann vorhin mal meine Quetschkante gemessen... war größer als 1.3mm... Hab dann die Kupferdichtung rausgenommen und zack hab ich eine QK von 0.65mm.. bin zufrieden

Die Kupferdichtungen haben 0.5 mm. Deine QK ,sagts du, größer als 1.3 mm.
Dann hast du die Kupferdichtung entfernt.....sollten dann aber noch größer 0.8 mm übrigbleiben??
Hattes du zwei Dichtungen montiert und jetzt nur noch eine...oder hast jetzt keine mehr drinne?

Gruß Thomas

Hatte nur Lot mit 1mm Dicke und eine relativ bescheidene Schieblehre...

Habe dann, nachdem ich mit dem Lot nichts erreicht habe den zusammengezwirlt, und wieder geguckt, war aber auch nicht eindeutig. Müßte ja ca. 1.2mm gewesen sein.

Nun habe ich keinen Kupferring mehr drinn (hatte nur einen vorher drin). und die QK ist so bei 0.65mm


mfg

Tach

Nun habe ich keinen Kupferring mehr drinn (hatte nur einen vorher drin). und die QK ist so bei 0.65mm

Oh..Oh....ganz ohne Kopfdichtung. Ob das Lange gut geht?
Lieber würde ich auf eine Zylinderfußdichtung verzichten, die hat ebenfalls 0.5 mm.
Also Kopfdichtung sollte schon sein.

Gruß Thomas

Oki, wenn Meister das sagt, dann werde ich die Dichtung wieder einbauen und die Fußdichtung ausbauen....

Aber dann veränder ich doch die Steuerzeitet, oder? Hat das irgendwelche auswirkungen auf den Motor?



mfg

Tach
Klar wirkt sich das aus.
Aber nicht zum Nachteil....wenn man möchte kann man noch den Auslaß etwas leicht nach Oben ziehen...um besagte 0.5 mm
Ich Frage mal so aus reinem Interesse...hast du schon mal die Steuerzeiten gemeßen von deinem Motor?
Steht die Oberkante deines Kolbens im UT etwas im Auslaß?

Gruß Thomas

Nachgemessen hab ich die Steuerzeiten noch nicht, hab halt nur mal so reingeschaut und geguckt was sich da tolles bewegt

Aber ich muss morgen sowieso nochmal ran, mir ist die obere Motorhalterung abgebrochen, also kommt da ne neue. Dann werde ich auch gleich mal Die Dichtungen wechslen und die Steuerzeiten nachgucken.


mfg

So... habe nun mal die Fußdichtung ausgebaut und die Kopfdichtung wieder drin, dabei habe ih mal nach den Steuerzeiten geguckt

Als die Fußdichtung noch drin war, ging der Kolben ca. 0.5-1mm weiter nach unten als der Ausßlass war. Nun ohne Fußdichtung ist dies besser gewroden

Habe dann die Kopfdichtung wieder drin und die Quetschkante ist wieder ok, (wieder so ca. 0,65mm).


Fazit: Skipper ist glücklich und hat mehr Power


mfg

Es hat sich wieder was getan an meinem Dirt...

Ich habe ja nen FR80 drin, da fehlte mir noch ein passender Luftfilter. Und da mir das Ansauggeräusch zu laut war habe ich mir da ne Airbox drunter gebastelt :):)


Das war mein erster Versuch:





Aber war sehr blöd zu fahren und sa auch scheiße aus^^
Also hab ich mir den Adapter für die Airbox was verlängert und noch einen knick rein gemacht. Und so siehts jetzt aus:





Durch die Airbox ist es so wie ich erhofft habe leiser geworden, also erfüllt seinen Zweck

Und hier ist ein Drehzahlmesser für RC Car, weiss nur noch nciht wie ich den anschließen muss/kann.






mfg

sieht schön aus

Danke