WBM´s LK Pocket Bike u. Rennfräsen Forum

Tach
Bilder sagen mehr wie tausend Worte, Billigheimer Kupplung wahrscheinlich von mir schlecht Eingestellt. Das Kupplungsgehäuse wurde dermaßen Heiß...und das nach nur ein paar Runden.
Die Rutschte nur durch und lief mit etwas Unwucht...so eine Dreck kommt mir nicht mehr aufs Moped



Gruß Thomas

sind das die vom ebay was ca 15€ kosten wen ja kauf ich mir dan mal lieber gleich eine gescheite von zoochi

Sers.

Die 2 Backen Kupplungen die es bei Eaby gibt für 15€ + ca.4€ versandt die kann man vom Preis her gleich vergessen weil des abzocke ist.

Hier ist auch eine 2 Backen Kupplunge ganz billig.
Unter der Kategorie ALLE- Ersatzteile seite 3



http://www.motorrad-welink.de/assets/s2 ... index.html

Alex_00 hat geschrieben:sind das die vom ebay was ca 15€ kosten wen ja kauf ich mir dan mal lieber gleich eine gescheite von zoochi

Tach
Die Kupplung hatte ich bei einem Namhaften Händler im Angebot gekauft für 24 Euro plus Porto.
Kulanterweise wurde mir eine neue für 18 Euro angeboten da keine Gewährleistung auf Verschleßteile....ist ja auch Verständlich. Ich bin der Meinung die Billigen Teile schenken sich nicht Viel..ob jetzt für 15 oder 20 Euro.
Meine ori. Dreibacken mit Standartfedern hält Locker 500 km....mit härteren Federn verschleißbedingt weniger. So eine Zocchi Kupplung würde mir auch gefallen wenn sie nicht so unverschämt Teuer währe

Fruß Thomas

aso

ja ich zoochi ist eben eine top marke und da zahlst halt fast nur den namen aber dafür halten auch die teile länger

Zocchi....
Ich kann`s echt nicht mehr hören, ewig die selbe Leier.
Die Chinakupplungen tun`s genauso, egal ob WK oder LK.

Diese hier ist von ebay und hat bereits 2 Monate reinen Inndoorbetrieb
hinter sich:


Vorspannung und Zusatzgewicht sind so gewählt das die Beläge bei 7800U/min beginnen zu schleifen, bei Vollgas und gezogener Bremse
aber nicht mehr als 8300-8400U/min möglich sind.
Die Kupplung packt so sehr gut und schleift nicht lange, je nach Übersetzung sind das aus dem Stand 10- max.20m ehe vollständiger
Kraftschluss (Drehzahl Glocke=Drehzahl Kurbelwelle) besteht.

Genau diese Kupplung werkelte übrigens schon auf dem Video in meiner
LK, damals mit der Snakepipe war die Schleifdrehzahl auf 6200U/min
eingestellt.


Gruß Axel

die richtige einstellung is das a und o...habe ein zochi gold v(2backen) und die hat jetz einige std auf dem buclen...resultet,sie is immer noch net eingeschliffen,und liegt netmals vollflächig auf,aber rutscht nicht und geht wie sau...sieht noch aus wie neu

Also ich habe auch keine probleme mit der ebay kupplung, allerdings sind bei mir die beläge viel dicker als bei denen von euch auf den bildern...die hat auch schon so eine stunden fahrt hinter sich und selbst der abrib ist soooooooo minimal!

@ Axel & Rofl

Wo habt ihr denn eure Kupplungen gekauft? Ausser euch beiden scheinen ja alle gegen die Dinger zu sein.

Ich finde die nämlich von Prinzip her echt klasse!

Gruß Phil

ronnie hat geschrieben:die richtige einstellung is das a und o...habe ein zochi gold v(2backen) und die hat jetz einige std auf dem buclen...resultet,sie is immer noch net eingeschliffen,und liegt netmals vollflächig auf,aber rutscht nicht und geht wie sau...sieht noch aus wie neu

Tach

Dann helft doch mal einem alten Mann etwas auf die Sprünge. In meinem Beitrag schrieb ich Aussagekräftig "Billigheimer Kupplung wahrscheinlich von mir schlecht Eingestellt".....ich war wohl etwas zu schnell.
Montiert...nur Gasgriff im Kopp....Kaputt...Entäuscht

Gruß Thomas

Sodele, dann lass uns mal als "Alte Männer" reden...

Wenn die Kupplung zu lange schleift hilft nur eins:

Kupplung testen bei welcher Drehzahl sie zu greifen beginnt

sollte sie 2000 U/min später nicht eine kraftschlüssige verbindung hergestellt haben musst Du sie etwas härter stellen und auf der innenseite der Kupplungsbacken 5Gramm klebegewichte anbringen (Vom Auto)!
Da das Gewicht der Klebegewichte potenziell mit der drehzahl steigt wird die Federvorspannung kompensiert, der Anpressdruck an die Glocke höher und die Kupplung schleift nimmer !

O.K. ?

der innenseite der Kupplungsbacken 5Gramm klebegewichte anbringen (Vom Auto)!

so siehts aus,denke die backen sind zu leicht um einen ordentlichen kraftschluss zu gewähren...is ja eine nachmach der zochi 2 backen,und die hat gewinde zum gewichte einbauen!! auf den bildern sieht die billigheimer schon so richtig leicht aus

edit:

hier der vergleich:zochi


billigheimer hab mal dein bild genommen thomas,hoffe es stört nicht



vieleicht kann man da selber was tüdeln durch m8 oder m10 gewinde bzn nacher mit den entsprechenden schrauben als gewicht

Wäre natürlich die elegantere Methode !

Tach
Danke fü die Tipps...mal sehen on ich einen neuen Versuch starten sollte, kostet ja nicht die Welt.
Wenn ich das Richtig verstanden habe ist das Gewicht der Backen für den Anpreßdruck verantwortlich....die Federvorspannung bestimmt die Einkuppeldrehzahl.
Wenn aber nun die Federvorspannung reduzieren würde....hätte das den gleichen Effekt?
Kuppelt früher ein...bei höheren Drehzahlen müßte sich doch fester angedrückt werden

Gruß Thomas

Nicht ganz das gleiche, weil der Anpressdruck proportional zur drehzahl steigt!
Das heisst bei mehr gewicht der backen höherer anpressdruck egal ob deine Federn hart oder weich eingestellt sind!